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借从头动力汽车麻仓优作品，多地汽车产业“弯说念超车”冲刺百万产量
作家：马纪朝
继上海、深圳之后，汽车年产量100万辆“俱乐部”将在本年迎来新扩员，这也让“新动力汽车第一城”的竞争愈加浓烈。
在刚刚扫尾的郑州市委十二届七次全会暨市委经济使命会议上，当地称，本年1-11月，在郑州坐蓐的新动力汽车实质下线52.9万辆、增速112.9%，而这有望带动郑州市的汽车年产量，在2024岁首度打破100万辆大关，成为名副其实的汽车之城。
匡助郑州已毕这一宏愿的底牌，是比亚迪与上汽集团。
8年前的2017年麻仓优作品，上汽集团初始在投建郑州基地，尔后，该基地的汽车年产量，慢慢由2万辆/年一说念增长，到2023年时，上汽集团郑州基地的汽车产销量已超44万台/年，郑州不仅成为上汽在众人布局最大最广最深的城市，也成为该集团在寰宇的最大乘用车坐蓐基地。
2023年4月，比亚迪郑州工业园在郑州航空港区建成，郑州的汽车产业链布局进一步完善，本年前11个月，仅郑州比亚迪的汽车年产量，就达到47万辆。
下一步，郑州将以电动化、网联化、智能化为地点，以纯电动汽车、燃料电板汽车和智能网联汽车为重心，不时拓荒以郑州航空港区、郑州经开区、中牟县、郑州高新区为主的“4+N”新动力汽车零部件产业园，进而构建起完善的新动力汽车产业链生态。
伴跟着2024年1-10月，长沙汽车产量打破80万辆，同比增长17%，长沙也有望在2024年已毕汽车产量100万辆。
值得遏制的是，鼓吹上述城市汽车年产量大幅飙升的重心“元勋”，大多齐是新动力汽车。
在长沙依然坐蓐的80多万辆汽车中，71.1万辆齐是新动力车。
聚色阁同为中部省会的合肥，不仅早在两年前就已毕了汽车年产量100万辆，更是在本年10月份文告，罢休10月21日，仅新动力汽车一项，合肥市的年产量就依然打破100万辆，预测2024年的全年新动力汽车产量有望打破130万辆。
在西安，仅比亚迪一家坐蓐的新动力汽车，就打破了100万辆；深圳更是在2023年新动力汽车产量173.3万辆的基础上，在本年有望打破260万辆。
各大城市之间围绕汽车产业的较量，不仅给当地的汽车产业链布局带来影响，也影响到当今一些城市的产业发展走势。
其中尤为典型的，即是合肥。20多年前的2000年，合肥的汽车年产量尚不及5万辆，其城市GDP也频繁位居中部六省会倒数第一。10多年后，伴跟着蔚来汽车将总部迁至合肥，当地不仅已毕了新动力汽车产量的渐渐攀升，更是通过慢慢完善新动力汽车零部件的干系产业链，渐渐已毕了外资巨头、央企造车、造车新势力、地方自主品牌、华为生态圈等多种造车业态共舞合肥的“全满贯”场景。
而合肥市的GDP，也从2000年的325亿元，一说念攀升至2023年的1.27万亿元，在中部六省会中，攀升至第四位。
不外，与一些城市新动力汽车产量动辄近百万辆相对应的是，国内新动力汽车厂商之间的竞争方式却是越来越浓烈。对此，河南发展创新参谋院院长周健提议，天然中国的新动力汽车产业获取了长足发展，但行为地方政府麻仓优作品，也不行一味追求产量限制，而是应该着眼于产业将来，鼓吹所有这个词新动力汽车产业向更有序、健康的地点发展，才智委果夯实其在海外上的竞争力。