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近日，奇瑞汽车旗下的iCAR品牌发布的新车iCAR V23激发了不异调理与争议。这款定位为A级新动力格调越野SUV的新车，在订价、选配战术以及发布会格调上碰到了多半网友的吐槽，被指由衷不及。这一风云不仅让iCAR V23的市集阐扬蒙上暗影，也让奇瑞高管的一些言论激发了更大的争议。
iCAR V23最早在本年4月的北京车展上亮相，并于11月开启预售。关联词，郑重发布后，这款车的订价和选配战术却激发了预订用户的不悦。以401两驱进阶版为例，起头的预售价为11万元，郑重售价却仅低廉了200元，为10.98万元。
此外，固然推出了301两驱芳华版来拉低售价，但这款车型却要比及2025年3月才开启拜托，而其他版块均在本年12月拜托。
选配战术方面，iCAR V23单独推出了1万元的科技舒坦套装供用户选装，包括360°全景影像、手机一键遥控停车、内置行车纪录仪、前碰撞预警、车谈偏离预警、变谈接济等功能。
操逼不少用户对此示意不悦，以为连最基本的360°全景影像齐要选装，显得由衷不及。加上这1万元的选装包，价钱甚而比预售价钱更贵，进一步加重了用户的不悦情谊。
除了订价和选配战术，发布会的格调也激发了争议。iCAR品牌定位年青东谈主，但发布会却相等传统，合手续三个小时，穷乏新意且节律太慢。这一系列槽点之下，不少预订用户示意依然退订。
濒临用户的质疑和退订潮，iCAR汽车首席家具官苏峻在微博上伏击发文谈歉，并伏击退换了用户权柄。
关联词，奇瑞汽车副总司理、iCAR汽车总司理章红玉在近日的一场官方直播中的复兴，却再次燃烧了用户们的怒气。他示意，“iCAR为年青东谈主打造车，初心是为年青东谈主带来极致体验。你问问身边东谈主，十个东谈主有莫得一个东谈主用接济驾驶。这即是内卷，卷功能卷成立，其实没用。”这一表态被网友责怪为对年青东谈主需求的诬蔑和对基础接济驾驶及智能化贯通的初级。
事实上，接济驾驶技艺四肢汽车行业的一项前沿技艺，比年来得到了快速发展。关联词，不同用户对接济驾驶的立场和需求却存在显耀各别。一些用户对接济驾驶技艺的安全性和可靠性合手怀疑立场，记念系统可能会出现故障。而另一些用户则欢乐费钱加装接济驾驶功能，以提高驾驶安全性、简化驾驶操作、相宜交通拥挤等。
关于奇瑞高管而言，他们不祥以为在现时的汽车市集上，过度内卷的功能和成立并不可着实恬逸破钞者的需求。关联词，这一不雅点却未能得到破钞者的不异认可。在竞争热烈的汽车市齐集，破钞者频频愈加详实家具的性价比和实用性。如若一款新车在订价和选配战术上穷乏由衷，很难取得破钞者的疼爱。
这次iCAR V23的风云无疑给奇瑞汽车带来了不小的挑战。四肢一家在新动力范围布局不及的企业，奇瑞汽车需要通过转换来教育本身的竞争力。关联词，转换并不虞味着惨酷破钞者的需乞降渴望。在将来的家具开导和市集实行中，奇瑞汽车需要愈加详实破钞者的反映和见识，以愈加求实的立场来濒临市集的竞争和挑战。
同期，关于接济驾驶技艺这一前沿范围，汽车制造商和有关部门也需要加强宣传和训导，提高破钞者对接济驾驶技艺的了解和信任。通过展示接济驾驶的安全性、便利性和将来发展趋势，不错让更多的东谈主意识到接济驾驶的价值。天然，这也需要汽车制造商和科技公司不停加大研发参加正太 男同，提高接济驾驶系统的可靠性和安全性。
